上海长江大桥介绍

上海长江大桥介绍：

上海长江大桥的长度？上海长江大桥何时通车？上海长江大桥的数据介绍，具体的上海长江大桥通车时间

上海长江大桥和上海长江隧道工程，通称“崇明越江通道工程”，是交通部确定的国家重点公路建设规划中上海－西安公路的重要组成部分，位于上海市东部，跨越长江口的南、北港和北支，连接上海市陆域、长兴岛、崇明岛，并与江苏省的海门、启东两市相连，北接江苏省的宁通启高速公路，因此也是上海连接长三角地区的又一条重要通道。

　　连接崇明岛和长兴岛的上海长江大桥主通航孔跨径达到730米，这一标准超过了上海已建的任何一座大桥，比东海大桥主通航孔还大300多米，在国内仅次于苏通大桥和香港的昂船洲大桥，在世界上位居第五，这一跨度能满足规模3万吨的集装箱货轮及5万吨的散装货轮的双向通航要求。上海长江大桥跨江段10公里，全桥长16.5公里，其设计方案为技术成熟的斜拉桥桥型，按双向6车道设计，时速为每小时100公里。不过，这座长江大桥的主塔造型不同于杨浦大桥的倒Y型，也不同于徐浦大桥的A字型，更不同于南浦大桥的H型，而是形如“人”字，平直的桥面从腰际穿过。因此，作为今后的“长江门户第一桥”，秀丽而大气的景观也将是上海长江大桥的特色之一。上海长江大桥的桥面两侧，目前设有4.15米宽的硬路肩，远期改造后将通行轨道交通，设计车速每小时90公里。

　　上海长江大桥通车时间是2009年10月31日，到时候有盛大的上海长江大桥通车仪式。上海长江大桥通车后上海到崇明岛只要1小时。崇明至浦东通行费50元/次。长江隧道的通车时间已经确定了，10月31号。

上海长江大桥建设过程记录

上海长江隧桥工程决策过程其实相当漫长，从1993上正式提出工程设想，到最后确立南隧北桥方案花了10年时间。黄融一一历数了过程中关键的时间节点：从1993年正式提出工程设想，到1994年完成《长江口越江通道工程重大技术问题前期研究报告》，再到2001-2003年间开展了河势、水文、航运、风险等专题内容的研究，同时就桥梁方案、隧道方案、南隧北桥组合方案进行工程方案国际征集，共计对比论证了18项方案，最后确立了南隧北桥方案。

　　上海长江隧桥工程采用“南隧北桥”（预留轨道交通线）的建设方案，工程技术复杂、规模宏大，许多施工工艺在国内外首次使用。因此上海市建设交通部门在施工过程中，不仅重大科研提供保障、参建队伍好中选优，同时建立专业的管理团队，不抢工期，建设精品工程。

上海崇明越江通道工程已于去年12月28日正式启动，
 
2007年11月28日，上海长江大桥主塔顺利封顶。上海长江大桥是上海长江隧桥工程的主体工程之一。根据目前的施工总体进度安排，上海长江大桥于2008年6月实现全桥结构贯通。

2009年9月28日对上海长江大桥工程进行了交工验收。

2009年10月18日，上海长江大桥全面亮灯。当晚，在横跨长兴岛和崇明岛的上海长江大桥上，1200多盏路灯全面亮起，试灯成功。冷暖灯光交相辉映，展现出“双塔奇观”的美景。

上海长江大桥通车在即 人民广场到崇明只需1小时

2009年09月23日    来源： 东方早报 

昨天下午，随着各项动静荷载试验的完成，上海长江大桥各项技术参数达到设计要求通过“考核”，通车在即。

    昨天下午，随着各项动静荷载试验的完成，上海长江大桥各项技术参数达到设计要求通过“考核”，通车在即。届时，从人民广场驱车至崇明只需一个小时左右，比现在至少节省一半的时间。

　　国家勘测设计大师、上海市政工程设计研究总院总工程师邵长宇昨天在接受记者采访时说，“我们引入可持续发展工程新理念，就是要使上海长江大桥成为一座真正具有百年使用寿命的桥，也是一座便于养护维修且造价经济的桥。”

　　邵长宇透露，设计时考虑到将来大桥所处北港水域可能的通航需求，大桥主通航孔按照通行5万吨级轮船设计，采用了跨度730米的斜拉桥，这一跨度超过了上海已建的任何一座大桥，列国内第三、世界第五，同时也是世界上公路交通与轨道交通同在一个桥面上的公轨合一的大桥。在桥面两侧，也已预留了4.15米宽的轨道交通通道。将来大桥上的轨道交通列车可能是3条铁轨，中间一条为列车受电用。

　　据上海市政工程设计研究总院副总工程师卢永成介绍，大桥在很多方面都达到了国内最高水平：

　　雾灯：大桥上首次安装雾灯，共计1038个，两侧每隔30米布置1个雾灯，使雾天也可通行车辆。雾灯采用的是超高亮度LED作光源，具有明显的节能效果。

　　防撞：大桥护栏采用了自主研发的防撞等级，能承受集装箱卡车桩基的钢－混凝土组合结构。这种栏杆不仅能抵抗车辆的撞击，同时也有缓冲作用，对车内的人也起到一定的保护作用。

　　抗震：主通航孔斜拉桥按3000年一遇的防震标准设计，非通航孔段按1500年一遇的防震标准设计。

　　防腐：由于大桥地处长江入海口，咸淡水交替，在防腐措施上，大桥下部的钢管桩采用了外加电力的阴极保护措施，而乳白色的栏杆则是采用了氟碳漆涂装。

　　配套设施： 每个收费口都设置了车辆称重系统，超载车辆将无法驶入长江隧桥。在长兴岛的控制中心内，54块显示屏构成了一个100多平方米的超大监控屏幕，而大屏幕又可以灵活切换成许多小屏幕，大桥上的500多个监控探头将大桥上每一个角落里的情况尽收眼底。此外还增加了自动视频监测，一旦发现车辆违规行驶，都会自动报警。

　　上海长江大桥六大技术创新

　　上海长江大桥是新世纪开始设计建设的，由于长江口特殊的水文地质条件和崇明岛生态岛的定位要求，设计团队通过13项相关技术的研究，在公轨共面桥梁设计、大跨度连续组合箱梁桥、大跨度全漂浮斜拉桥的设计、预制墩身接高、填砂路基以及防灾减灾等六大方面实现了技术创新。

　　作为上海到崇明越江通道南隧北桥的重要组成部分之一，上海长江大桥工程连接长兴岛和崇明岛，全长16.5公里，其中越江桥梁长约10公里，并在两侧预留轨道交通线路。全线按双向6车道设计，时速为每小时100公里.

上海长江大桥2009年10月31号通车

人民网上海2009年10月14日电　上海长江隧桥10月底将正式通车。今天记者实地采访发现，从上海市驱车，从长江隧桥跨越长江天堑，1小时内便直达崇明岛，其中16公里的长江大桥仅用了10分钟便迅速跨越。崇明岛终于与上海市区有了直接的通道，“圆了我们祖祖辈辈的梦想！”崇明人激动地说。

上海长江隧桥10月31号通车 崇明至浦东通行费50元/次

　　上海市城乡建设和交通委员会主任黄融今天透露，上海长江隧桥将于10月31号通车，小轿车通行上海长江隧桥的费用已经确定：为50元/次(崇明岛-浦东)，其中30元/次(崇明-长兴岛)、20元/次(长兴岛-浦东)。在崇明注册的企业所属车辆可享受优惠通行的政策，农民菜篮子车辆和公交车辆可免收通行费。
　　
　　黄融在回答记者提问时表示，长江隧桥通车后基本可以确保在规定的风速、大雾的情况下所有车子都可以保持畅通。就一般的小轿车而言，从崇明岛至浦东的通行费是50元/次，其中从崇明岛至长兴岛是30元/次，长兴岛至浦东是20元/次。

申崇线 路线票价（上海到崇明岛只要1小时）

运行时间：早班：5：00   晚班：19：00   高峰时段间隔10分钟/班

申崇一线：崇明---浦东科技股，票价12元
申崇二线：崇明---共和新路，票价12元

崇明人期盼上海长江大桥通车

上海长江大桥亮点